министерстве. Если мы с вами сумеем построить такой автомобиль, взяв ваш за основу, — его купят. Купят и попросят еще! Лучшего будет не найти нигде! Руслан машинально потер руки. Руки, почувствовавшие НАСТОЯЩУЮ работу. — Рама из швеллеров… Швеллеры купим. — В России? — А где же еще⁈ Мы хотим автомобиль для армии? Значит, он должен быть полностью из отечественных деталей. Иначе случится война — и пф-ф-ф! Деталей нет, производство встало, все бегают и суетятся, клепают из подручных материалов в сапожных мастерских… Запомните! — Фрезе оторвался от УАЗа и поднял палец вверх. — Все, предназначенное для войны, должно быть полностью отечественным. И только так! У вас ведь так? — Так, — вильнул взглядом Руслан. — Вот! Что я говорю, не могут же люди в будущем быть глупее нас сейчас. Давайте дальше… Фрезе, обидевшийся за Российскую империю, сыпал цифрами и названиями заводов. Швеллер, вообще металл и металлопрокат — Общество Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода, Донецко-Юрьевское металлургическое общество, Русско-бельгийское металлургическое общество, Южно-Российское Днепровское металлургическое товарищество, непонятный «Русский провиданс» в Мариуполе, Таганрогское металлургическое общество, Донецкое общество железоделательного и сталелитейного производства, общество железоделательного сталелитейного завода «Гута-Банкова» в Польше, Камское акционерное общество стале— и железоделательных заводов… Общий выпуск только швеллеров за прошлый год — 150 тысяч тонн, всего же проката — почти три миллиона. Ткани для сидений — хлопок из Азии, лен с Севера, шелк с Юга, шерсть с Запада, в основном из Польши. Выбирай — не хочу. Шины — можно заказать в «Треугольнике». Аккумуляторы и электрооборудование — в «Сименсе». Стекло — на Гусевском хрустальном заводе, поставщик двора, между прочим… — Паровозы? — Руслан уже просто подначивал разгорячившегося Фрезе. — Пять сотен в год! — Сельхозмашины? — Плуги — сотни тысяч в год, веялки, молотилки, жатки — десятки тысяч. — Трактора? — Как Hart-Parr в США? Пока нет, зато есть локомобили. Людиновский завод Мальцева их выпускает, по двести штук в год. — Автомобили? — Я, Руссо-Балт, Лесснер, Дукс… Фрезе сел на своего любимого конька. — Кузов, — запальчиво произнес Фрезе, — можно, если захотим облегчения, сделать из арборита. — Из чего? Название звучало как пластмасса. — Арборит, — недоверчиво посмотрел на Руслана фабрикант, — возле столицы уже тридцать лет завод «Арборит» действует, Огнеслав Степанович Костович открыл.