И мои мысли, как обычно, делают причудливый финт и выдают мне картинку и характеристики того самого корабля, а потом еще и некоторые выводы:

* * *

Да, не слабый кораблик построили в Николаеве, на знаменитых николаевских верфях. Это уже фактически третья версия легких крейсеров, берущая начало еще со знаменитой «Светланы», заложенной в 1913 году и построенной в итоге в шести экземплярах, уже после войны. На сегодня в строю все шесть крейсеров проекта «Светлана» и они послужили прообразом второй серии, названной проектом 26, но конечно с помощью итальянских инженеров, доработавших проект.

На кораблях усилили артиллерию, полностью ушли на двух- калиберность и паротурбинные машины. Серия из двух крейсеров была построена в первой половине тридцатых годов и вполне себе успешно несет службу.

Ну, а уже в этом, 1936, году, сдали первые два крейсера новой серии, названной 26 бис, и дальше каждые два года еще по два корабля этого класса, строящиеся на Николаевских и Питерских верфях, будут входить в строй.

Кроме того на Балтике, в этом году спущен на воду новейший крейсер проекта 68к, который должен будет в итоге сменить устаревшие уже корабли проекта «Светлана».

И вот, первый крейсер, та самая «Таврия», проект 26 бис, это фактически это уже дальний разведчик крейсерского класса, на котором Главный калибр усилен до трех строенных 180-мм орудий, со скорострельностью башни в 12 выстрелов в минуту и дальность огня в 37 км. Это уже серьезно, а учитывая максимальную скорость больше тридцати узлов и увеличенную дальность хода, на крейсерской скорости в 17 узлов, до шести тысяч миль, мы получаем настоящий крейсерский разведчик.

Дело в том, что Россия тут войну не проигрывала, хотя и не победила. Проиграли Германия и Турция, контроль над Босфором турками был утерян и у нас появилось право на беспрепятственный проход в Средиземное море и вот тут подобный корабль, нам очень даже пригодился, ведь это возможность делать постоянные рейда по маршруту Севастополь — Средиземное море и обратно, без дозаправки.

Второй крейсер этой серии, сданный в этом году, пополнил Балтийский флот и тоже получил символическое название. «Нева», вот так просто и красиво. «Нева» уже начала напрягать Немцев, Французов и англичан, своими рейдами по Балтике и Северному морю.

В итого, к 1940 году у нас должно быть в строю пятнадцать легких крейсеров, шесть «Светлан», два проекта 26, четыре проекта 26бис и три проекта 68К. Восемь на Балтике, шесть на Черном море, и один на Тихом океане. Сейчас уже в строю, уже десять, и распределены они примерно аналогично, шесть на Балтике и четыре на Черном море.