Еще мгновения и пора. Поцелуи, ее забирает охрана, а мы поднимаемся в самолет. Наш рейс начинается.

* * *

Картинка мигнула, сменился сюжет и вот уже новая:

* * *

Весьма комфортный салон, мы уютно устроились и самолет идет на взлет. Да, это БАР-101, бывшая Сталь-7, дальнемагистральник, который способен пролететь пять тысяч километров без посадки.

Но даже этого не хватит, чтобы долететь до Благовещенска, куда мы держим путь вслед за Бригадой, отправившейся еще неделю назад туда железнодорожными перегонами.

А мы вот сейчас, в теплой компании из двенадцати человек: Я, Николай Семенович, пара охранников, Рокосовский с Малиновским, пара офицеров штаба и четверка безопасников бригады. Как раз двенадцать человек и набралось.

А самолет уже набрал высоту и взял курс на Омск, где нам предстоит единственная посадка на дозаправку.

В целом у нас маршрут такой:

… Вылет из Москвы в 9:00

… В17:30 мы в Омске, но лететь тут всего 5,5 часа, просто разница во времени +3 часа.

… В18:30 вылет из Омска и еще 9 часов полета. Там тоже разница во времени и еще три часа плюсом. Итого мы будем в Благовещенске в 6:30 по местному времени, а на следующий день уже встреча нашей бригады.

С этими мыслями я проваливаюсь в сон.

* * *

Картинка мигнула и вновь сменилась:

* * *

—Даниил, все хотел спросить ? — ГоворитРокосовский и дождавшись моего кивка спрашивает:

—Как машина, выдержала удары ?—

—Да, Константин Константинович. Вполне прилично, пули не пробили стекла, огнемет тоже не справился. Бронирование не подвело, да и охрана вовремя подоспела. Я чувствовал, что что-то такое будет и потому усилил охрану. Как видите не зря, кому-то мы сильно мешаем, Вам тоже нужно поостеречься, мы все под ударом, пока не разберемся со всем. — Отвечаю я и тут же добавляю:

—По возвращении, начну реформу и реорганизацию своей личной безопасности. Нужна структура и будем думать над ней.—

Рокосовский согласно кивает, он понимает мы все в одной лодке и гребем в одном направлении. Надо добраться.

* * *

И снова картинка исчезает, чтобы появится вновь:

* * *

—Подлетаем, уже подлетаем. — Думаю я и тут же Малиновский неожиданно говорит:

—Хороший самолет, удобно. Много времени экономится.—

Рокосовский кивает головой, согласен, а я улыбаюсь и отвечаю:

—Я не зря разворачивал производство этих самолетов. Они нужны правительству, они нужны армии. У нас в бригаде сейчас два, они мои личные, я их купил. Естественно они находятся в пользовании бригады.—

Пауза и я продолжаю, а командиры внимательно слушают:

—Самолеты конечно не дешевые, но это всего лишь деньги, не стоит из них делать идола. Подобные самолеты будут в наших частях, они нужны на уровне Армии и Фронта или округа. Ну а на уровне Корпуса, будут другие и они у нас тоже уже есть, вы знаете. Это модернизированные К4, харьковского производства. Я для начала закупил для бригады 4 штуки. Посмотрим как пойдет, но думаю они будут востребованы, и вот их я планирую ставить на уровень корпуса. А что? Тысяча километров дальность, двести километров в час, неприхотливость в посадочных полях и четыре пассажира. Это сколько времени сэкономит руководства корпуса на визиты в Москву или в удаленные части? Посчитать нетрудно. Да части, удаленной всего на две сотни километров, добираться на машине четыре часа, а на К4 час. Экономия времени и быстрота реагирования, это куда дороже чем деньги. —