А уже дома, на базе, ему предстоит серьёзный разговор с Круксом и Виртом. И на этот раз ответом «бюджета нет, но вы держитесь» они не отделаются.

______________________________________________

Примечания:

(1) Чтобы никто не подумал, что книга — это фантазия какая-то. Всё основано на реальных событиях, фактах, секретных архивах самого Берни Экклстоуна, вещих снах с четверга на пятницу, а также реальных местах, где автор побывал лично.

Пусть и не в этом случае.

Вот та самая скамеечка, посвящённая кое-кому, жившему в Оксфорде в 1930-40х годах:

(2) Минутка непрошенной статистики, уважаемый читатель.

Легендарный Хуан-Мануэль Фанхио, носивший прозвище «Маэстро», провёл в Формуле-1 семь полных сезонов, за которые пять раз становился чемпионом и дважды — вице-чемпионом. Причём чемпионом он становился за четыре (!) разные команды.

Достижение по числу титулов будет превзойдено только в 2003 году Михаэлем Шумахером — тоже, знаете ли, неординарной личностью.

Фанхио был настоящей машиной побед — выиграл 24 из 51 зачётных Гран-при в которых принимал участие (в те годы проводились ещё так называемые «незачётные» Гран-при, очки за которые не учитывались в чемпионате), причём на подиуме он был в 35 из них. Этот рекорд по среднему месту на финише до сих пор никем не превзойдён и вряд ли когда-то будет.

Носил прозвище «Маэстро» — и полностью заслуженно!

(3) Скудерия (от итал. scuderia — конюшня) — в автоспорте так называют гоночную команду, подразумевая, что вместо живых лошадей теперь железные кони.

Раньше почти каждая вторая итальянская команда гордо лепила это слово в название: Scuderia Italia, Scuderia Maserati, Scuderia Lancia, Scuderia Toro Rosso… Но в Формуле-1, как в фильме «Горец», должен остаться только один.

Один и остался. Говорим «Скудерия» — подразумеваем «Scuderia Ferrari».

Да, в других сериях тоже встречается, но положа руку на сердце: когда вы слышите просто «Скудерия», кто первым приходит на ум — Ferrari или какая-нибудь, Scuderia Cameron Glickenhaus?

То-то и оно…

(4) По поводу разного отношения к одним и тем же событиям и всякого рода нечестной, подковёрной борьбе Формула-1 всегда была эталоном. Только не сферическим в вакууме, а самым настоящим.

Много примеров — непоследовательность судейства, политика FIA к отдельным командам, внутрикомандные приказы, кулуарные «договорнячки» и прочее, прочее, прочее — приводить не буду.

Для начала достаточно будет всего одного, думаю.

В автобиографии величайшего конструктора Формулы-1 Эдриана Ньюи «Как построить машину» «наши» (Williams, а позже McLaren) всегда действуют по-спортивному и честно, а Ferrari (особенно с Шумахером) — кошмарные интриганы. Я не шучу, там прямо несколько раз по тексту Эдриан обвиняет соперников в махинациях, нечестной игре, уловках и прямом обмане.