почему-то святым не сделали…» — Не будем, — замахал руками Виктор Андреевич, — не будем Освободителя касаться. Здесь все свои, но все-таки… — Значит, — опять Громов, — маленькая мастерская? Как же вы такие деньги на ней зарабатываете? Вон какое авто себе приобрели… — Деньги не мои. После смерти отца по наследству достались. — И кто же у вас отцом-то был? Вандербильт, Рокфеллер, Морган? Может, Форд, Карнеги? — Ну что вы, совершенно неизвестная за пределами Нью-Йорка личность. — Но ведь досталось-то немало? Авто, чай, не на последние куплено? — Разумеется, нет. Просто мы с женой решили, так сказать, попутешествовать, Россию посмотреть. — Кстати, Руслан Аркадьевич, — вмешался Ратников, — необычная конструкция. Сами придумали или на заказ делали? В голове начала зарождаться некая смутная идея… — Делал не сам, разумеется… — медленно проговорил Руслан, думая. — Но конструкция моя, собственная, почти каждая деталь через мои руки прошла… Чистая правда. Старенький уазик частенько приходилось разбирать и ремонтировать. — На фабрике Форда делали? — опять вмешался Громов. — Высокие у вас знакомства… — Да ну что вы. — Слова «фабрика Форда» помогли сформулировать мысль окончательно. — Какие там знакомства. Я больше так, техникой увлекаюсь, изобретениями разными… В мастерской своей больше времени провожу, чем с людьми… А ведь это мысль… Он ломает голову над тем, как найти работу без рекомендаций. И это при том, что во дворе дома Виктора Андреевича стоит самая железная рекомендация из всех, которые только могут быть! — Кстати, — перебил он опять открывшего рот Громова, — есть ли в России автомобильные фабрики? Собеседники замялись. Судя по всему, им отчаянно не хотелось ударить в грязь лицом перед американцем. — Да не знаю я! — раздраженно бросил Громов. — У нас в России ничего не делают, только из-за границы везут. Мошенники все, так и норовят без труда рыбку из пруда вытащить. — Ну почему, — не согласился Ковалев, — в Риге на Русско-Балтийском вагонном заводе в прошлом году начали автомобили делать… На фабрике «Дукс» в Москве тоже что-то делали. Кажется, паровые и электрические… А больше, наверное, и нет. — Есть, — вмешался Ратников, — в Санкт-Петербурге — экипажная фабрика Фрезе. Стыдно, господа, там первые русские автомобили появились. «Санкт-Петербург — лучше, чем Москва и Рига. Ближе…» — Не подскажете, — обратился Руслан к Виктору Андреевичу, — как бы мне с господином Фрезе познакомится? Вы ведь с ним земляки? Мне тут за время путешествия несколько интересных идей