делать фотографии такой четкости. Фрезе наклонился ближе. В его глазах заблестело доселе тщательно скрываемое негасимое любопытство. — Расскажите мне о ваших автомобилях. — Да… Сто лет прошло — и ничего не изменилось… Руслан вздрогнул: Фрезе озвучил его собственную, постоянно всплывающую мысль. — Пежо и Рено просуществуют еще столетие. — Фабрикант с грустью посмотрел на фотографию Шевроле-Нивы. — А русские по-прежнему строят автомобили на иностранных деталях. Фрезе устроил Руслану настоящий допрос с выпытыванием самых мелких подробностей, о которых Руслан не то что не знал, даже не подозревал. Ну откуда ему, среднестатистическому человеку, знать, что такое рекуперативная система торможения, или что выпускает французская фирма «Дион-Бутон», даже если она просуществовала до двадцать первого века. Что характерно, Фрезе нисколько не интересовали компьютеры или политический строй. Фанатик от автомобилизма, он интересовался только и исключительно машинами, не вдаваясь в «несущественные подробности» вроде промелькнувших в разговоре Советского Союза или Российской Федерации. Чем больше Фрезе узнавал, тем больше почему-то становился тоскливее. Поначалу Руслану казалось, что это оттого, что в будущем его, Фрезе, совершенно не помнят. Но чем дальше, тем больше Руслану начинало казаться, что дело не в посмертной славе… Петр Александрович немного рассказал о своем производстве: — … В девяносто шестом мы с Яковлевым Евгением Александровичем построили наш первый автомобиль… Насколько смог понять Руслан, этот автомобиль вообще был первым в России, хотя Фрезе этого и не говорил. Двигатель был изготовлен на фабрике того самого Яковлева, остальное сделал Фрезе — не самолично, конечно, но на его фабрике. Впрочем, первый автомобиль, как первый блин, никого не заинтересовал. Видимо, потому что был не иностранным. Оказывается, вот с каких еще времен в России существует традиция пренебрегать родным автопромом… Фрезе и его пособника… тьфу… Руслан помотал головой. Адреналиновый всплеск сходил, и голова становилась мутной. Фрезе и его сообщника… тьфу ты! Короче, этих двоих не остановила первая неудача, и через три года была открыта автомобильная фабрика. Вернее, фабрика существовала уже давно, на ней началось производство автомобилей. Как на бензиновых двигателях, так и на электрических. — Как⁈ — Вас удивляют автомобили на электрическом ходу? — Знаете, да. У нас таких почти не делают. — Не делают, не делают… — Фрезе поскучнел еще больше. Да, на его фабрике еще десять лет назад делали