Но, разумеется, это огромное чудо не тварь. Это грузовой поезд — на днях что-то мельком читал о таком транспорте.

У въезда на стоянку нас встретил охранник в камуфляже. За воротами виднелись ряды крупной техники: грузовики, фургоны, что-то похожее на бронетранспортёры.

— К кому? — хмуро спросил охранник.

— Покупатели, — ответил таксист через окошко, опустив стекло.

Охранник окинул такси хмурым и недовольным взглядом. Тогда я тоже опустил своё, как тут говорят, «тонированное» окно и положил руку с перстнем на дверь.

Задержавшись взглядом на моём перстне, охранник всё для себя решил и сдержанно кивнул:

— Офис прямо, потом налево.

Офис оказался вагончиком, обшитым тонкими металлическими листами. Внутри за столом сидел полный мужчина в расстёгнутой рубашке, а перед ним стоял едва крутящийся вентилятор.

— Добрый день. — Он привстал, увидев мой перстень. — Чем могу помочь, ваше благородие?

— Добрый, — кивнул я. — Нам нужен вместительный и проходимый грузовик.

— Так-так-так… — Мужчина засуетился, доставая из ящика стола какие-то каталоги. — Сейчас посмотрим. Бюджет какой?

— Сперва посмотрим, что есть.

Мы вышли на площадку. Продавец повёл нас между рядами техники, тараторя без умолку:

— «Урал-4320», шесть на шесть, полный привод. Пробег приличный, но состояние нормальное. Списали по износу подвески, но мы заменили. Не битый и не крашеный…

Петрович сразу оживился. Обошёл машину кругом, заглянул под капот, потом присел и посмотрел на днище.

— Знаем такие. С дизельным двигателем, — начал он выпрямившись. — Тяговитый весьма, и вообще… А ПТС есть? Сколько владельцев было?

— Один, — бодро ответил продавец. — Армейский, списан из гарнизона.

Таксист, который составил нам компанию, хмыкнул:

— Так ежели грузовик был на воинскую часть записан или на какого дворянина, то водителей могло быть хоть двадцать. А в ПТС всё равно один владелец будет значиться.

Продавец метнул на него недовольный взгляд, но промолчал. Петрович тем временем забрался в кабину, покрутил руль, подёргал рычаги.

— Да, тут всё как пятнадцать лет назад! Кабина тесная, — буркнул он, вылезая обратно. — Железки тяжёлые, без усилителя руля заманаешься. Я же сам на таком ездил, ещё когда в Забайкалье служил. Тормоза древние опять же, и мосты слабоваты. А ведь можно было за это время сделать машину лучше!

— Можно, — кивнул продавец и улыбнулся: — А зачем? Это же грузовая техника, ей положено быть надёжной, как топор, а не комфортной. С другой стороны, цена какая, а? Полторы тысячи, но сейчас со скидкой на сотню дешевле будет.

— Дорого, — отрезал Петрович.