Как же хотелось наваристого борща или сибирских пельменей, да от попсового Том Яма или лукового супа я бы тоже не отказался. Но все эти деликатесы остались в прошлой жизни. Здесь у меня были другие ценности и интересы. Например, пепельница в виде дракона.

Во дворе меня уже ждали Пашка и Катя.

— Дед Прохор меня из дома не хотел выпускать. Сказал, что я какое-то очередное хулиганство задумал. Обещал в домком написать жалобу. Ух же же и вреднючий старик, — пожаловался тут же Пашка.

— А ты его не провоцируй. Вечно ты его задираешь своими шуточками, — посоветовал я.

— Да как я его задираю. Как? Сам он ко мне цепляется, — возразил Пашка. — Тоже мне, задираю я его. Этот дед Прохор явно до революции в охранке работал. Вечно за всеми следит. Все записывает. Подозрительный он тип. Надо к нему присмотреть.

— Я же говорю, что задираешь.

— Мама тоже удивилась. Я обычно так рано не встаю, — сказала Катя.

Наши родители, как будто сговорились. То мы целыми днями во дворе пропадаем и никого это не интересует. То стоит выйти из дома на полчаса раньше, то сразу это вызывает излишние подозрения.

— Поехали. Пусть неблизкий, — сказал я, и мы отправились к обстановке трамвая.

Нам нужен был маршрут номер два, который шел по улице Марата, затем по Литейному проспекту, через улицу Пестеля мимо Марсова поля на мост Равенства, в моем времени его называли Троицким.

Дальше его маршрут следовал мимо Петропавловской крепости на Мытнинскую набережную, где по мосту Строителей, в моем времени его называли Биржевой, мы попадали на Васильевский остров прямо к нужной нам двенадцатой линии.

На остановке толпился народ. Время раннее, и люди спешили на работу.

Громыхая по шпалам к остановке подошел трамвай.

Еще каких-то два года назад по городу бегали старые красные трамваи без дверей серии «МС», что расшифровывалось как Моторный Стальной. Производили их на заводе «Красный путиловец» в Ленинграде.

Но совсем недавно на маршруты были выпущены трамваи новые образца с раздвижными деревянными дверями, скопированные с американских аналогов. За что в народе и прозвали их «Американка».

Строили их на Ленинградском вагоноремонтном заводе на Чугунной улице. Новые вагоны были удобнее и просторнее.

В народе люди судачили, умеют мол в Америке люди красиво жить. Но говорили это тихо, оглядываясь.

Мы забрались в вагон, дождались, когда к нам подойдет кондуктор и оплатили проезд до двенадцатой линии.

Трамвай тронулся, загромыхал по рельсам.

Вагон был заполнен торопящимися по своим делам людьми, но на каждой новой остановке подсаживалось людей больше, чем выходило.