- Эккштайн, - жму руку чувака, отвечая на его приветствие.

- Ну так вот, господин Эккштайн, сначала надо определиться насчет модели, правильно?

- Правильно, - повторяю за ним, как китайский болванчик.

И проникаюсь к нему невольным уважением, ведь он прав, сразу по существу подошел к вопросу. На лбу у меня, видать, написано, что я насчет этого не определился, просто тачку нормальную хочу. Ну, немножко я что-то соображаю, хоть доселе машины нельзя было назвать моей слабостью. Почему Порше? Да не знаю. Мы у них в пэнеле, поэтому. Кроме того, сия фирма в наших кругах при упоминании о покупке новой машины вызовет радостное понимание, а не шок, за коим неизменно последует неприязнь. А зачем мне слыть за чудика, у меня же еще планы.

За это время мы неспешно обходим модельки, выставленные под зеркальным потолком среди точечкового освещения. И что Кайенн – не мой поиск, он тоже понял с ходу. Вот только откуда, неужели на табло моем конопатом прочитал? Не понимаю и следующего его экстрасенсорного умозаключения, тем более, что до того момента и сам не успел его сделать:

- А вот знаете, что, господин Эккштайн. Мы тут с вами всё эльферов смотрим, как будто другого ничего нет и в помине. А мне почему-то кажется, что вам вполне стоило бы рассмотреть четырехдверный вариант. Фастбэк.

- Примаверу? – искренне удивляюсь я. Новейший ответ Порше на рынке седанов с фастбэковским кузовом. В самом деле, возле изящного турбо-эльфера она высится этаким домом, грузным и неуклюжим. – А я-то думал, нет «поршня», кроме эльфера, - повторяю слышанный мной ранее лозунг, а он улыбается моей «юношеской непосредственности».

- Не удивляйтесь, - продолжает невозмутимо. – В спортивном плане между Примаверой и эльфером не такая уж пропасть.

И вот я уже ловлю себя на мысли, что, мол, а если родителей на ней прокачу или Тоху. Его же теперь без Ренатки не бывает. Четырехдверка удобнее безусловно. Понты - понтами, а внутрь заглянешь – как квартира почти, даром, что низенькая, как настоящий Порше. А бабло – как ни крути, по нынешним временам радоваться надо, если на пятьдесят штук меньше. Я ж не миллиардер какой-нибудь. Андерстейтмент, где надо.

- Тут, конечно, все от водителя зависит. Примавера подойдет тем, кому хочется водить неординарную во всех отношениях машину, совмещающую в себе не только мощность и спортивность, но стабильность привода и комфорт в управлении и внутренней отделке.

Ах, чертило. Так это ж он про меня.

- А вот взгляните-ка на эту, - качает тем временем чувак самым беспроигрышным образом, по глазам же у меня прочитал уже, что я повелся. – Она вам знакома с автосалона...